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光華號列車曾世台灣最快的火車，民國五十五年行駛西部縱貫線時，創下台北│高雄四小時四十五分的最快行車紀錄；民國七十五年縱貫鐵路電氣化後，光華號就退居東部幹線成為普通車。

隨著台鐵局在花東鐵路電氣化後，將於七月十六日調整列車時刻表，光華號也將退出營運，改由EMU五百型通勤電聯車取代。杜微表示，光華號將保留四輛車況較佳的列車做為文化列車，未來在適當時候出來做動態復駛。

十五日當天光華號將有十五列次，末班車編組將從四輛擴充成六輛，全車自由座讓更多想一同見證歷史的民眾可以搭乘；台鐵局表示，末班車四六七七次將於下午五點二十分由玉里站出發，車頭將懸掛光華號銘板進行畢業巡禮，晚間七點二十七分抵達花蓮站；另外，搭乘末班車的乘客，還可額外獲得印有光華號圖樣的環保扇。

隨著光華號結束營運，台鐵局也特別將保存十幾年的普快車名片式車票拿出來販售，台鐵局表示，經過整理後只有四百套可販賣，且未來也不會再印製，可以說非常具有紀念價值。紀念套票將於十五日上午九點，在花蓮站後站售票大廳發售，每套四百元每人限購一套；每套紀念套票包含吉安-志學、志學-豐田、豐田-鳳林、萬榮-鳳林、萬榮-光復、富源-光復、富源-關山、鹿野-關山、鹿野-山里等九張車票。